六城地铁与广东城际线路速度手册
六城地铁与广东城际线路速度手册
六城二次核查版＋广东城际交路增补 · 检索截止：2026-09-07
北京 · 上海 · 广州 · 深圳 · 成都 · 香港 · 广东城际
原六城部分完整保留142条线路、分段与交路记录；本次新增广东城际38条速度记录。
广东城际按起终点、停站模式与明确的方向差异分别统计，用时与里程各自标明依据。
以下120／42／36项统计沿用六城二次核查版，不含本次广东城际增补；原六城数字未在本轮重新认证。
| 120 条记录 | 42 项用时 | 36 项里程 |
|---|---|---|
| 含估算/推算，纳入回查 | 补到可追溯的数值依据 | 补到可追溯的数值依据 |
78项有了新增数值依据，不等于78项都是2026年实测值。其余71项用时仍估/推、42项里程仍估；均速已随订正值重算。
查阅入口
订正速查 · 北京 · 上海 · 广州 · 深圳 · 成都 · 香港 · 广东城际 · 补充
读表用这套标记
公：出处明确公布的数字。公约：公布约数、工程参考或历史乘车参考。算：由已找到的站距或同车时刻相加/相减；算约：近似工程段相加。测约：一次试乘约数。
估：仍是估算。推：仍含未核定的补值或时刻对应关系。“前”字开头表示沿用前版来源，本轮未作新增认证。
均速＝60×公里÷分钟，取整；“含估/推”表示至少一个输入仍有估算成分。公布用时有日期，不应当作全天每班同速。途中停站计入，候车、步行、换乘和终点折返不计。
本轮重点核查里程与乘车用时。最高速度档除磁浮补充现营值外，沿用前版，不代表逐区段限速或本轮全面认证。
本轮订正速查
数值改变不一定意味着线路提速/降速：有些是原估值偏差，有些是纠正乘车里程口径。
| 线路 / 区间 | 前版 → 本版 | 此次找到的依据 |
|---|---|---|
| 北京11号线 | 4.2 → 2.905 km | 模式口—新首钢；官方同向站距1366＋850＋689米。 BD11 |
| 北京S1线 | 21 → 18 分钟 | 苹果园—石厂；2021年贯通公布参考。 BTS1 |
| 上海2号线 | 100 → 94 分钟 | 蟠祥路21:57→浦东航站楼23:31；同一方向末班样本。 ST02 |
| 上海3号线 | 66 → 72 分钟 | 上海南22:35→江杨北23:47；双向样本均72分钟。 ST03 |
| 上海5号线·奉贤 | 32.7 → 约27.4 km 45 → 44 分钟 |
原32.7包含两支路，不是莘庄—奉贤新城；里程仍估，用时已算。 SD05B · ST05 |
| 广州11号线 | 65 → 估76 分钟 | 先查到开通约75，再发现广州东后来增停；76仍为估值。 GT11 · GT11ADD |
| 深圳3号线 | 84 → 89 分钟 | 运营方公布：福保—坪地六联，全线52.33公里、89分钟。 ZT03 |
| 深圳4号线 | 55 → 约51 分钟 | 福田口岸—牛湖；2020年三期开通参考。 ZT04 |
| 成都5号线 | 49 → 49.02 km 89 → 约88 分钟 |
2019年开通时公布里程与约88分钟全程。 CT05 |
| 香港将军澳线·宝琳 | 9.4 → 10.7 km | 路政署明确写北角—宝琳；并非含康城支线的网络总长。 HDTKO |
上海用时“算”优先选择能对齐的同方向末班起发/终到，因此不是一张“全天平均运行时间表”。不同方向及首末班有差别时，主表备注保留差别。
北京
贯通与环线按乘车区间列示；新增精确站距不会自动消除用时估算。
本城回查 31 条记录；新增依据：用时 3 项、里程 10 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号线＋八通线 苹果园—环球度假区 |
50.9 前算 |
80 | 89 估 |
34 含估/推 |
苹果园恢复后交路；用时仍估，未取得该车全程终到时刻。 前版：B01 · B02 |
| 1号线区段 苹果园—四惠东 |
30.44 前算 |
80 | 53 估 |
34 含估/推 |
贯通线的原1号线区段；用时仍估。 前版：B01 · B02 |
| 八通线区段 四惠—环球度假区 |
22.18 前算 |
80 | 39 估 |
34 含估/推 |
与1号线在四惠—四惠东重叠；分段用时仍估。 前版：B01 |
| 2号线 环线一周 |
23.03 前算 |
80 | 44 估 |
31 含估/推 |
完整一周，不加折返；仍缺环线同车终到时刻。 前版：B01 |
| 3号线 东四十条—东坝北 |
14.47 前算 |
80 | 25 估 |
35 含估/推 |
10站交路；本轮仍未取得同向全程用时。 前版：B01 |
| 4号线＋大兴线 安河桥北—天宫院 |
49.41 前算 |
80 | 82 估 |
36 含估/推 |
4/大兴贯通；本轮未取得完整同车终到时刻。 前版：B01 |
| 4号线区段 安河桥北—公益西桥 |
27.31 前算 |
80 | 50 估 |
33 含估/推 |
贯通线路分段，不是另一条独立交路；时间仍估。 前版：B01 |
| 大兴线区段 公益西桥—天宫院 |
22.1 前算 |
80 | 32 估 |
41 含估/推 |
贯通线路南段；时间仍估。 前版：B01 |
| 5号线 天通苑北—宋家庄 |
27.6 前约 |
80 | 49 公约 原50 |
34 参考均速 |
49分钟是2007年23站全线开通公布值，作为历史参考。 BT05 前版：B01 |
| 6号线·普通 金安桥—潞阳 |
54.969 算 原55.8 |
100 | 90 估 |
37 含估/推 |
运营方同向站间距逐段相加；本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 BD06 前版：B03 |
| 7号线 北京西站—环球度假区 |
39.404 算 原40.3 |
80 | 69 估 |
34 含估/推 |
运营方同向站间距逐段相加；本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 BD07 前版：B01 |
| 8号线 朱辛庄—瀛海 |
48.53 前算 |
80 | 85 前公 |
34 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：B01 · B04 |
| 9号线 国家图书馆—郭公庄 |
15.631 算 原16.5 |
80 | 29 估 |
32 含估/推 |
运营方同向站间距逐段相加；本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 BD09 前版：B01 |
| 10号线 环线一周 |
57.1 前约 |
80 | 104 估 |
33 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：B05 |
| 11号线 模式口—新首钢 |
2.905 算 原4.2 |
100 | 8 估 |
22 含估/推 |
运营方同向站间距逐段相加；本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 BD11 前版：B01 |
| 12号线 四季青桥—东坝北 |
27.5 前约 |
80 | 45 估 |
37 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：B01 |
| 13号线 西直门—东直门 |
40.9 前约 |
80 | 57 估 |
43 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：B01 |
| 14号线 张郭庄—善各庄 |
46.678 算 原47.3 |
80 | 83 估 |
34 含估/推 |
运营方同向站间距逐段相加；本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 BD14 前版：B06 |
| 15号线 清华东路西口—俸伯 |
41.4 前约 |
100 | 64 估 |
39 含估/推 |
找到2014年60分钟，但有车站当时未开放；现交路仍估64。 BTH15 前版：B01 |
| 16号线 北安河—宛平城 |
49.8 前约 |
80 | 79 推 |
38 含估/推 |
78分钟公布值早于丽泽商务区增停；含补值的79仍为推算。 BTH16 前版：B07 |
| 17号线 未来科学城北—嘉会湖 |
48.9 前约 |
100 | 67 推 |
44 含估/推 |
旧66分钟早于望京西增停；含补值的67仍为推算。 BTH17 前版：B08 |
| 18号线 马连洼—天通苑东 |
19.8 前算 |
80 | 30 前公 |
40 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：B01 · B09 |
| 19号线 牡丹园—新宫 |
20.84 前算 |
100 | 27 推 |
46 含估/推 |
找到24分钟，但属于6站初期；不能替换现10站的27推值。 BTH19 前版：B01 · B10 |
| 昌平线 蓟门桥—昌平西山口 |
43.75 前算 |
100 | 64 估 |
41 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：B01 |
| 房山线 东管头南—阎村东 |
31.046 算 原31.2 |
100 | 47 估 原44 |
40 含估/推 |
开通报道同时出现46与48分钟；取47作参考，仍标估算。 BDFS · BTHFS 前版：B01 |
| 亦庄线 宋家庄—亦庄火车站 |
22.728 算 原23.3 |
80 | 35 估 |
39 含估/推 |
运营方同向站间距相加；本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 BDYZ 前版：B01 |
| 燕房线 阎村东—燕山 |
13.253 算 原14.4 |
80 | 25 测约 |
32 参考均速 |
里程按站距相加；25分钟是记者一次试乘约数。 BDYF · BTTY 前版：B01 |
| S1线 苹果园—石厂 |
9.661 算 原10.2 |
100 档 |
18 公约 原21 |
32 参考均速 |
18分钟为2021贯通公布参考；非2026年逐班保证。 BDS1 · BTS1 前版：B01 |
| 首都机场线·去T3 北新桥→3号航站楼 |
22.97 前算 |
110 | 25 推 |
55 含估/推 |
官网主要公布各站发车，不是终点到达；25分钟仍推算。 BTAE 前版：B01 · B11 |
| 首都机场线·去T2 北新桥→T3→2号航站楼 |
30.21 前算 |
110 | 39 推 |
46 含估/推 |
北新桥经T3到T2的乘车路径；39分钟仍推算。 BTAE 前版：B01 · B11 |
| 首都机场线·回城 2号航站楼→北新桥 |
25.382 算 原24 |
110 | 29 估 |
53 含估/推 |
回城里程改为同向站距和；29分钟仍估，不混入机场环路。 BDAE · BTAE 前版：B11 |
| 大兴机场线 草桥—大兴机场 |
38.33 前算 |
160 | 20 推 |
115 含估/推 |
旧报道19分钟不等于当前运行图；20分钟仍按前版推算。 BTHDX 前版：B01 · B12 |
| 6号线·区段快车 呼家楼→东夏园 |
24.821 算 原27 |
100 | 27 估 |
55 含估/推 |
呼家楼—东夏园站距为24.821公里；27分钟用时仍估。 BD06 前版：B13 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
上海
本轮以2026-04官方首末班表为主要时间依据；表中明确方向就是计算样本。
本城回查 22 条记录；新增依据：用时 21 项、里程 7 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 莘庄—富锦路 |
38.2 估 |
80 | 65 算 |
35 含估/推 |
莘庄22:32→富锦路23:37；反向64分钟 距仍估。 ST01 前版：S01 |
| 2号线 蟠祥路·国家会计学院—浦东1号2号航站楼 |
62.2 估 |
80 | 94 算 原100 |
40 含估/推 |
蟠祥路21:57→浦东航站楼23:31；反向95分钟 距仍估。 ST02 前版：S01 |
| 3号线 上海南站—江杨北路 |
40.3 估 |
80 | 72 算 原66 |
34 含估/推 |
上海南22:35→江杨北23:47；反向也72分钟 距仍估。 ST03 前版：S01 |
| 4号线 环线一周 |
33.7 估 |
80 | 63 算 原62 |
32 含估/推 |
内圈宜山路21:30→22:33；外圈64分钟 距仍估。 ST04 前版：S01 |
| 5号线·奉贤方向 莘庄—奉贤新城 |
27.4 估 原32.7 |
80 | 44 算 原45 |
37 含估/推 |
原32.7公里含两支路，不能当本方向全程；本方向暂估27.4。 SD05B · ST05 前版：S01 |
| 5号线·闵行方向 莘庄—闵行开发区 |
17.2 估 |
80 | 26 算 原29 |
40 含估/推 |
莘庄22:35→闵行开发区23:01；支线专属列 距仍估。 ST05 前版：S01 |
| 6号线 港城路—东方体育中心 |
32.3 估 |
80 | 64 算 原63 |
30 含估/推 |
港城路22:30→东方体育中心23:34；反向65分钟 距仍估。 ST06 前版：S01 |
| 7号线 美兰湖—花木路 |
44.35 公约 原44.4 |
80 | 78 算 原73 |
34 参考均速 |
美兰湖22:15→花木路23:33；反向78分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · ST07 前版：S01 |
| 8号线 市光路—沈杜公路 |
37.4 公约 原37.5 |
80 | 65 算 原68 |
35 参考均速 |
市光路22:30→沈杜公路23:35；反向66分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · ST08 前版：S01 |
| 9号线 上海松江站—曹路 |
64.4 估 |
80 | 102 算 原101 |
38 含估/推 |
上海松江站22:30→曹路次日00:12；反向104分钟 距仍估。 ST09 前版：S01 |
| 10号线·虹桥方向 虹桥火车站—基隆路 |
45.3 估 |
80 | 72 算 原75 |
38 含估/推 |
基隆路22:30→虹桥火车站23:42；以往虹桥方向为样本 距仍估。 ST10 前版：S01 |
| 10号线·航中方向 航中路—基隆路 |
43.6 估 |
80 | 71 算 原73 |
37 含估/推 |
基隆路22:25→航中路23:36；以往航中路方向为样本 距仍估。 ST10 前版：S01 |
| 11号线·嘉定北方向 嘉定北—迪士尼 |
72 估 |
100 | 90 算 原99 |
48 含估/推 |
迪士尼22:30→嘉定北次日00:00；避免合流两支线末班错配 距仍估。 ST11 前版：S01 |
| 11号线·花桥方向 花桥—迪士尼 |
79 估 |
100 | 105 算 原110 |
45 含估/推 |
迪士尼22:00→花桥23:45；往花桥列，不与嘉定北末班混用 距仍估。 ST11 前版：S01 |
| 12号线 七莘路—金海路 |
40.4 公约 |
80 | 77 算 原73 |
31 参考均速 |
七莘路22:30→金海路23:47；反向77分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · ST12 前版：S01 |
| 13号线 金运路—张江路 |
37.62 公约 原38.3 |
80 | 75 算 原73 |
30 参考均速 |
金运路22:30→张江路23:45；反向71分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · ST13 前版：S01 |
| 14号线 封浜—桂桥路 |
39 公约 原38.5 |
80 | 66 算 原67 |
35 参考均速 |
封浜22:30→桂桥路23:36；反向67分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · ST14 前版：S01 |
| 15号线 顾村公园—紫竹高新区 |
42.3 公约 |
80 | 66 算 原65 |
38 参考均速 |
顾村公园22:30→紫竹高新区23:36；反向66分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · ST15 前版：S01 |
| 16号线·普通 龙阳路—滴水湖 |
59 前约 |
120 | 57 前公 |
62 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：S03 |
| 16号线·大站车 龙阳路—滴水湖 |
59 前约 |
120 | 46 前公 |
77 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：S03 |
| 16号线·直达 龙阳路—滴水湖 |
59 前约 |
120 | 37 前公 |
96 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：S03 |
| 17号线 虹桥火车站—西岑 |
41.9 估 |
100 | 49 算 原46 |
51 含估/推 |
虹桥23:00→西岑23:49；反向48分钟；首班45–46分钟 距仍估。 ST17 前版：S04 |
| 18号线 康文路—航头 |
44.9 前约 |
80 | 71 算 原78 |
38 参考均速 |
康文路22:16→航头23:27；反向72分钟 ST18 前版：S05 |
| 浦江线 沈杜公路—汇臻路 |
6.644 公约 原6.7 |
80 | 12 算 |
33 参考均速 |
沈杜22:30→汇臻22:42；反向11分钟 距为维护工程参考。 SDTENDER · STPJ 前版：S01 |
| 市域机场线 虹桥2号航站楼—浦东1号2号航站楼 |
59 前约 |
160 | 39 算 原40 |
91 参考均速 |
虹桥→浦东39分钟；反向40分钟；2026-04新版 STAIR 前版：S06 |
| 磁浮线 龙阳路—浦东1号2号航站楼 |
29.9 前约 |
430设计 300现营 |
8 估 |
224 含估/推 |
现行时刻表列最高300；430仅设计档。8分钟尚无终到表佐证。 STMAG 前版：S07 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
广州
重点排除含支线的总长、旧端点和未开站时期用时；保留普通/快车之分。
本城回查 21 条记录；新增依据：用时 5 项、里程 5 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 西塱—广州东站 |
18.4 前约 |
80 | 37 估 |
30 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：G01 |
| 2号线 嘉禾望岗—广州南站 |
31.8 前约 |
80 | 53 公约 原54 |
36 参考均速 |
53分钟为2010年广州南→嘉禾一次实乘；历史参考。 GT02 前版：G01 |
| 3号线·天河方向 天河客运站—海傍 |
42.5 估 |
120 | 57 前公 |
45 含估/推 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。里程仍估。 前版：G02 |
| 3号线·机场贯通 机场北—海傍 |
68.9 估 |
120 | 87 前公 |
48 含估/推 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。里程仍估。 前版：G02 |
| 3号线·机场区段 体育西路—机场北 |
32.4 估 |
120 | 44 估 |
44 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。里程仍估。 前版：G02 |
| 4号线 黄村—南沙客运港 |
60 估 |
90 | 81 估 |
44 含估/推 |
2017试乘70分钟，但停站/新图口径未完全核实；不升级旧81估值。 GT04OLD 前版：G01 |
| 5号线 滘口—黄埔新港 |
41.9 估 |
90 | 70 公 原74 |
36 含估/推 |
全程70分钟为2023年开通公布值；非2026逐班实测。 GT57 前版：G01 |
| 6号线 浔峰岗—香雪 |
41.9 估 |
90 | 76 估 |
33 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。里程仍估。 前版：G01 |
| 7号线 美的大道—燕山 |
54.4 估 |
80 | 80 公约 原88 |
41 含估/推 |
2023开通约80分钟，洪圣沙不停口径；新增停站后须另核。 GT57 前版：G01 |
| 8号线 滘心—万胜围 |
32.9 公约 原33.9 |
80 | 59 估 原57 |
33 含估/推 |
里程改用公开32.9；旧57加后来两站停靠暂估59，仍非公布值。 GD08 · GT08OLD 前版：G01 |
| 9号线 飞鹅岭—高增 |
20.1 公约 |
120 | 31 估 |
39 含估/推 |
约30分钟报道早于清塘开通；31分钟仍估。 GD09 前版：G01 |
| 10号线 西塱—杨箕东 |
17.2 公约 |
80 | 27 公约 原30 |
38 参考均速 |
17.2公里为实际先开区间；27分钟为2025试乘参考。 GD10 · GT10 前版：G01 |
| 11号线 环线一周 |
44.2 公 |
80 | 76 估 原65 |
35 含估/推 |
旧公布75分钟后又增停广州东；本版估76，不把旧65继续沿用。 GD11 · GT11 · GT11ADD 前版：G01 |
| 12号线·西段 浔峰岗—广州体育馆 |
12.9 前约 |
80 | 21 前公 |
37 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：G03 |
| 12号线·东段 二沙岛—大学城南 |
15 前约 |
80 | 24 推 |
38 含估/推 |
赤岗开通后东段；时间含新增区间补值，仍推算。 前版：G03 · G04 |
| 13号线 天河公园—新沙 |
35.3 前约 |
100 | 47 估 |
45 含估/推 |
天河公园—新沙区间；47分钟本轮仍缺完整终到依据。 前版：G05 |
| 14号线·普通 乐嘉路—东风 |
63 前约 |
120 | 67 前公 |
56 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：G06 |
| 14号线·快车 乐嘉路—东风 |
63 前约 |
120 | 59 前公 |
64 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：G06 |
| 14号线·知识城 新和—镇龙 |
22 估 |
120 | 28 估 |
47 含估/推 |
找到早期试乘20分钟，未核定现图；28仍为前版保守估值。 GTKCOLD 前版：G06 |
| 18号线·普通 冼村—万顷沙 |
58.3 前约 |
160 | 37 推 |
95 含估/推 |
试乘37分钟与开通42分钟口径冲突；37只保留为前版推值。 GT18OLD 前版：G07 |
| 18号线·快车 冼村—万顷沙 |
58.3 前约 |
160 | 30 前公 |
117 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：G07 |
| 21号线·普通 天河公园—增城广场 |
60.5 估 |
120 | 65 估 |
56 含估/推 |
员村退出后的天河公园交路；旧员村全程不能直接移用。 前版：G08 |
| 21号线·快车 天河公园—增城广场 |
60.5 估 |
120 | 53 估 |
68 含估/推 |
现快车停站口径未获完整时刻佐证；53分钟仍估。 前版：G08 |
| 22号线 芳村—番禺广场 |
29.7 前约 |
160 | 27 前公 |
66 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：G09 |
| 广佛线 新城东—沥滘 |
38 公约 |
80 | 61 公 原64 |
37 参考均速 |
38公里/61分钟为贯通后公布参考；非2026逐班保证。 GDGF · GTGF 前版：G01 |
| APM线 林和西—广州塔 |
3.9 估 |
70 | 13 估 |
18 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。里程仍估。 前版：G01 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
深圳
延伸后的完整交路单列；“某片区到口岸”不当作线路终点到终点。
本城回查 16 条记录；新增依据：用时 6 项、里程 3 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 罗湖—机场东 |
41 前约 |
80 | 68 推 |
36 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍推。 前版：Z01 |
| 2号线区段 赤湾—莲塘 |
39.8 估 |
80 | 73 估 |
33 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。里程仍估。 前版：Z02 |
| 3号线 福保—坪地六联 |
52.33 公 原52.3 |
100 | 89 公 原84 |
35 参考均速 |
运营方明确公布福保—坪地六联52.33公里、89分钟。 ZT03 前版：Z02 |
| 4号线 福田口岸—牛湖 |
31.3 公约 |
80 | 51 公约 原55 |
37 参考均速 |
2020年三期开通约51分钟；旧55改为有出处的参考。 ZT04 前版：Z02 |
| 5号线 赤湾—大剧院 |
50.3 前约 |
80 | 91 估 |
33 含估/推 |
工程50.526与旧运营约50.3口径不同；91分钟仍估。 ZD05 前版：Z02 |
| 6号线 科学馆—松岗 |
49.4 前约 |
100 | 70 公 原67 |
42 参考均速 |
70分钟为2020年普通车全程公布值，不混入后续大站快车。 ZT0610 前版：Z02 |
| 6号线支线 光明城—深理工 |
11.1 前约 |
120 | 17 估 |
39 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：Z03 |
| 7号线 深大丽湖—太安 |
32.3 前约 |
80 | 62 估 |
31 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：Z02 |
| 8号线区段 莲塘—溪涌 |
24.4 估 |
80 | 41 估 |
36 含估/推 |
已核实溪涌延伸3.69公里；完整莲塘起站距/终到表仍不足。 ZD8EXT 前版：Z02 |
| 2/8号线贯通 赤湾—溪涌 |
64.2 估 |
80 | 114 估 |
34 含估/推 |
2/8全程贯通；不能把支段开通数据当完整终到数据。 ZD8EXT 前版：Z02 |
| 9号线 前湾—文锦 |
36.2 估 |
80 | 67 公约 原69 |
32 含估/推 |
67分钟为2020年运营方供稿的公开参考；里程仍估。 ZT09 前版：Z02 |
| 10号线 福田口岸—双拥街 |
29.34 公约 原29.3 |
80 | 54 公 |
33 参考均速 |
54分钟为开通公布值；29.34为参建方工程参考里程。 ZD10 · ZT0610 前版：Z02 |
| 11号线 红岭南—碧头 |
57.3 前约 |
120 | 68 估 |
51 含估/推 |
本轮未取得同向全程终到依据；用时仍估。 前版：Z02 |
| 12号线 左炮台东—松岗 |
48.59 算约 原48.6 |
80 | 88 估 |
33 含估/推 |
一期40.54＋二期8.05＝约48.59公里；时间仍估88。 ZD12P1 · ZT03 前版：Z02 |
| 13号线 深圳湾口岸—李松蓢 |
41.69 公 原41.7 |
100 | 64 估 |
39 含估/推 |
45分钟宣传指光明核心片区，并非李松蓢；全程64仍估。 ZD13 · ZD13OPEN 前版：Z04 |
| 14号线 岗厦北—沙田 |
50.3 前约 |
120 | 55 前公 |
55 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：Z05 |
| 16号线 园山西坑—田心 |
38.74 公 原38.7 |
80 | 66 公约 |
35 参考均速 |
运营方延伸开通公布38.74公里、约66分钟。 ZT16 前版：Z03 |
| 20号线 机场北—会展城 |
8.43 公约 原8.4 |
120 | 13 公约 |
39 参考均速 |
工程约8.43公里；运营方公布全程约13分钟。 ZD20 · ZT20 前版：Z02 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
成都
普通车与机场直达分开；19号线本线和18/19共线行程不混算。
本城回查 15 条记录；新增依据：用时 5 项、里程 4 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号线·科学城方向 韦家碾—科学城 |
39.6 估 |
80 | 69 公约 |
34 含估/推 |
69分钟查到2018年公布值；科学城方向的39.6公里仍估。 CT01 |
| 1号线·五根松方向 韦家碾—五根松 |
27.1 估 |
80 | 49 估 |
33 含估/推 |
五根松支路单列；不能挪用科学城方向全程或全线总长。 |
| 2号线 犀浦—龙泉驿 |
42.3 估 |
80 | 72 公约 |
35 含估/推 |
72分钟来自2020年司机采访约数；现图未再核定。 CT02 |
| 3号线 成都医学院—双流西 |
49.9 估 |
80 | 82 公 |
37 含估/推 |
82分钟为2018全线开通公布值；里程仍估49.9。 CT03 |
| 4号线 万盛—西河 |
43.3 前约 |
80 | 69 前公 |
38 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C02 |
| 5号线 华桂路—回龙 |
49.02 公 原49 |
80 | 88 公约 原89 |
33 参考均速 |
开通公布49.02公里、约88分钟；原49/89相应修订。 CT05 |
| 6号线 望丛祠—兰家沟 |
68.76 公 原68.8 |
80 | 118 估 |
35 含估/推 |
68.76公里已找到出处；“约两小时”不等于精确118分钟。 CT02 |
| 7号线 环线一周 |
38.61 公 原38.6 |
80 | 66 公约 原67 |
35 参考均速 |
参建方公布38.61公里；66分钟为2017年开通参考。 CD07 · CT07 |
| 8号线 桂龙路—龙港 |
36.7 前约 |
80 | 63 前公 |
35 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C03 |
| 9号线 黄田坝—金融城东 |
22.18 公 原22.2 |
100 | 26 估 |
51 含估/推 |
参建方公布22.18公里；26分钟本轮仍未找到同口径表。 CD09 |
| 10号线 武侯祠—新平 |
41.5 估 |
100 | 51 前公 |
49 含估/推 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。里程仍估。 前版：C04 |
| 13号线 瓦窑滩—龙安 |
29.1 前约 |
140 | 43 前公 |
41 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C05 |
| 17号线 九江北—高洪 |
30.3 前约 |
140 | 45 前公 |
40 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C04 |
| 18号线·普通 火车南站—天府机场北 |
69.4 前约 |
140 | 50 估 |
83 含估/推 |
普通车50分钟仍估，不能以机场直达33分钟替代。 前版：C06 |
| 18号线·机场直达 火车南站—天府机场1号2号航站楼 |
66.5 估 |
140 | 33 前公 |
121 含估/推 |
33分钟直达已见前版来源；去掉机场北末段的里程仍估。 前版：C06 |
| 19号线·本线区段 金星—天府站 |
60 估 |
160 | 53 估 |
68 含估/推 |
19号线工程全长包含非同口径区段；本乘车区间仍估60公里。 前版：C07 |
| 19号线·机场贯通 金星—天府机场北 |
101 估 |
160 | 81 推 |
75 含估/推 |
包含18号线共线段；101公里仍低置信估值，81分钟仍推算。 前版：C07 · C08 |
| 19号线·双机场普通 双流机场2航站楼东—天府机场1号2号航站楼 |
69 估 |
160 | 48 推 |
86 含估/推 |
机场官网只有逐站发车；约69公里/48分钟仍含未核定部分。 前版：C07 · C08 |
| 19号线·双机场直达 双流机场2航站楼东—天府机场1号2号航站楼 |
69 估 |
160 | 30 前公 |
138 含估/推 |
直达30分钟已有公布依据；69公里仍估，均速不能当官方值。 前版：C07 |
| 27号线 石佛—蜀鑫路 |
24.9 前约 |
80 | 43 前公 |
35 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C03 |
| 30号线 双流机场2航站楼东—龙泉驿火车站南 |
28 前约 |
80 | 46 前公 |
37 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C05 |
| S3资阳线 福田—资阳北 |
38.7 前约 |
160 | 26 前公 |
89 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：C09 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
香港
里程优先采用路政署的指定端点描述；旅程规划器步行/候车不并入车上用时。
本城回查 11 条记录；新增依据：用时 1 项、里程 7 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 港岛线 坚尼地城—柴湾 |
16.3 公 |
80 | 32 估 |
31 含估/推 |
里程见路政署线路概述；用时本轮仍未取得匹配的完整终到数据。 HDIS 前版：H01 · H02 |
| 荃湾线 荃湾—中环 |
16.9 公 原16 |
80 | 30 估 |
34 含估/推 |
里程见路政署线路概述；用时本轮仍未取得匹配的完整终到数据。 HDTW 前版：H01 · H02 |
| 观塘线 黄埔—调景岭 |
18.4 公 |
80 | 35 估 |
32 含估/推 |
里程见路政署线路概述；用时本轮仍未取得匹配的完整终到数据。 HDKT 前版：H01 · H02 |
| 将军澳线·宝琳方向 北角—宝琳 |
10.7 公 原9.4 |
80 | 16 估 |
40 含估/推 |
路政署明确北角—宝琳10.7公里；原9.4错误，16分钟仍估。 HDTKO 前版：H01 · H02 |
| 将军澳线·康城方向 北角—康城 |
10.6 估 |
80 | 18 估 |
35 含估/推 |
康城支路单列；不能直接使用宝琳主线10.7公里。 前版：H01 · H02 |
| 南港岛线 金钟—海怡半岛 |
7 公约 原7.4 |
80 | 11 公约 |
38 参考均速 |
路政署给约7公里；11分钟为港铁早期公布约数。 HDSI · HTSI 前版：H01 · H02 |
| 东涌线 香港—东涌 |
31.1 公 |
140 设计 |
29 估 |
64 含估/推 |
里程见路政署线路概述；用时本轮仍未取得匹配的完整终到数据。 HDTC 前版：H01 · H02 |
| 迪士尼线 欣澳—迪士尼 |
3.5 公 |
80 档 |
5 估 |
42 含估/推 |
里程见路政署线路概述；用时本轮仍未取得匹配的完整终到数据。 HDDR 前版：H01 · H02 |
| 东铁线·罗湖方向 金钟—罗湖 |
41.5 估 |
120 | 45 前公 |
55 含估/推 |
45分钟有前版运输署来源；乘车里程仍估41.5。 前版：H03 |
| 东铁线·落马洲方向 金钟—落马洲 |
43 估 |
120 | 49 估 |
53 含估/推 |
落马洲方向另算；43公里/49分钟本轮仍未取得直接匹配资料。 前版：H01 · H02 |
| 屯马线 屯门—乌溪沙 |
56.2 前约 |
130 档 |
73 前公 |
46 参考均速 |
用时沿用前版公布参考；不是本轮新增核实。 前版：H04 |
| 机场快线·机场 香港—机场 |
33.5 估 |
140 设计 |
24 前公 |
84 含估/推 |
24分钟沿用港铁公布值；香港—机场里程仍估33.5。 前版：H05 |
| 机场快线·全线 香港—博览馆 |
35.3 公 |
140 设计 |
28 前公 |
76 参考均速 |
里程见路政署；用时沿用前版公开来源。 HDAE 前版：H05 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
广东城际
交路增补 · 检索截止2026-09-07。新增 19条主交路／分型／方向记录＋16条区段记录＋3条历史记录，共38条。原六城数据不在本轮重算范围内。
先按起终点找车，再看停站模式。 本章范围是广东城际运营网络中的广清、广州东环、琶莲、广肇、广惠、穗深，不把广东省内所有国铁动车一并叫作“广东城际”。交路组织依据7月调图、东莞西联络线开通和穗深北延开通后的公告；不把旧“飞霞—惠州北”等贯通方案混入现表。GD01 · GD02 · GD03 · GD19
主交路表 · 同线区段速度 · 历史直达与特快 · 里程怎么取 · 仍未查实的部分 · 本章来源
标记补充：“查表”指原始报道中记者直接查询APP／12306所得的明确用时，不表示本次拿到了完整运行图；“公约”包括开通测算与公布约数；“算约”是公开近似里程相加；“估”仍是本手册估计。用时后面的范围是估算参考范围，不是班次最短、最长时间的统计。每行均速按 60×该行里程÷该行分钟 换算，含途中停站，不含候车、步行、换乘。
同名快车也不等于同一速度。 已找到明确方向差别的琶洲—深圳机场、新塘南—竹料分方向列；未取得全量时刻的项目给参考用时，不声称是所有班次的算术平均。公布的“零换乘直达”也不等于途中一站不停。
广东城际交路主表
广清：清城短线、飞霞长线和机场方向高峰线
| 编号 / 乘车区间 | 模式 | 里程 km | 用时 min | 平均旅速 km/h | 依据与说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| CJ01 广州白云→花都→飞霞 |
站站停 | 约 79.9 公约 |
87 查表·2026-01 |
约 55 近似换算 |
开通时同起终点的普通车样本；不是9月全部班次的均值。作为同起终点的历史查表参考保留。 GD04 · GD05 |
| CJ02 广州白云→花都→清城 |
大站快车·常规短交路 | 约 60.2 算约 |
34 公约·开通测算 |
约 106 近似换算 |
约22＋38.2公里；中间仅停花都。另有开通查表样本33分，不能把两者平均后称图定。 GD04 · GD09 · GD05 |
| CJ03 广州白云→花都→清城→飞霞 |
大站快车·高峰延长 | 约 79.9 公约 |
48 公约·开通测算 |
约 100 近似换算 |
清城以北的延长交路单列；按公告高峰开行，不当成全天班班到飞霞。 GD04 · GD01 |
| CJ04 广州白云→花都→白云机场→竹料 |
大站快车·高峰线 | 约 55.5 算约 |
46 估 参考 43–51 |
约 72 含估 |
约22＋33.5公里；以机场东约39分再补末段作估算。8月公告明确此交路已改高峰线。 GD02 · GD04 |
广惠、广肇及东环跨线：普通、快车、特快分开
“肇庆—惠州北”不能用单独广肇或广惠的长度计算；“花都—惠州北”经琶莲，不绕番禺；“花都—肇庆”则经东环、番禺，不能套用尚未开通的西环捷径。当前公开通告部分将“大站快车／特快”合并列出，以下按停站模式分别建速度条目，不据此保证每种模式每日都开行。GD01 · GD02 · GD10
| 编号 / 乘车区间 | 模式 | 里程 km | 用时 min | 平均旅速 km/h | 依据与说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| CJ05 番禺—惠州北 |
站站停 | 约 146 估 |
160 估 参考 145–175 |
约 55 含估 |
覆盖广惠全程，已包括惠州北；按较多停站及快车待避估计，不能用旧莞惠段94分替代。 GD01 · GD13 · GD14 |
| CJ06 番禺—惠州北 |
大站快车 | 约 146 估 |
105 估 参考 95–115 |
约 83 含估 |
与特快分开；按旧贯通快车和现停站方案补算。未取得可复核的当前同车首发—终到样本。 GD01 · GD14 · GD16 |
| CJ07 番禺—惠州北 |
特快列车 | 约 146 估 |
85 估 参考 78–92 |
约 103 含估 |
旧番禺—小金口约70分，补北延及后续停站调整；7月特快增加东莞西、取消广州长隆，不能只加北延时间。 GD01 · GD13 · GD14 · GD15 |
| CJ08 肇庆—番禺—惠州北 |
大站快车 | 约 264.4 算约 |
180 估 参考 170–195 |
约 88 含估 |
里程按旧贯通约258＋北延6.36取近似；旧快车约174分只能作基准，补入延长和停站变化。 GD12 · GD13 · GD14 · GD16 |
| CJ09 肇庆—番禺—惠州北 |
特快列车 | 约 264.4 算约 |
148 估 参考 140–160 |
约 107 含估 |
旧小金口—肇庆134分不是此交路。综合延长、增停估148分；另有146分报道但快／特快分类未核定，未冒充精确替换。 GD12 · GD13 · GD14 · GD17 |
| CJ10 白云机场北—琶洲—广州莲花山—东莞西 |
站站停 | 约 73 估 |
95 估 参考 88–105 |
约 46 含估 |
经东环、琶莲、广惠，不经番禺。约40＋18.2＋15公里；其中40和15仍是区段估长。 GD01 · GD10 · GD20 |
| CJ11 花都—白云机场—番禺—肇庆 |
站站停 | 约 198 估 |
220 估 参考 205–240 |
约 54 含估 |
经东环绕至番禺后向西，不是尚未通车的西环捷径。约100分东环＋120分广肇，均为估算。 GD01 · GD02 · GD10 · GD12 |
| CJ12 花都—白云机场—琶洲—广州莲花山—惠州北 |
大站快车 | 约 203 估 |
155 估 参考 145–170 |
约 79 含估 |
经琶莲，不绕番禺；以旧机场北—惠州北127分等样本作下限参照，再补花都段和快车停站，不能照抄旧特快时间。 GD01 · GD02 · GD10 · GD17 |
| CJ13 白云机场北—琶洲—番禺—佛山西 |
大站快车 | 约 95 估 |
75 估 参考 65–90 |
约 76 含估 |
机场北—番禺公开57.8公里，番禺—佛山西乘车段估约37公里。旧60分报道合称快／特快且早于调图，现暂估75分。 GD01 · GD10 · GD15 · GD16 · GD20 |
穗深及深圳机场跨线：不同入口、不同方向分别算
白云机场北、竹料、琶洲、肇庆是不同交路起点。琶洲与肇庆开往深圳机场的列车走东莞西联络线，不进东莞西站换乘；从竹料、新塘南开往深圳机场的快车则停东莞西。这两类路径不能混成一条。GD03 · GD07 · GD19
| 编号 / 乘车区间 | 模式 | 里程 km | 用时 min | 平均旅速 km/h | 依据与说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| CJ14 竹料—新塘南—深圳机场 |
站站停 | 约 122.2 算约 |
133 估 参考 123–145 |
约 55 含估 |
约48.2＋74公里；以新段普通车51分＋旧段估80分＋衔接停站2分合成。不是同一车次的已核实时刻。 GD02 · GD07 · GD11 |
| CJ15 竹料—新塘南—深圳机场 |
大站快车 | 约 122.2 算约 |
84 估 参考 80–90 |
约 87 含估 |
新段快车31分＋旧段现估51分＋新塘南停站约2分；全程同车图定仍未取得。 GD02 · GD07 · GD11 · GD18 · GD01 |
| CJ16 白云机场北→竹料→新塘南→深圳机场 |
两机场大站快车 | 约 133 算约 |
96 查表·2026-07-30 |
约 83 近似换算 |
这里从T2对应的机场北出发。另一次7月31日报道为100分，对应约80km/h；保留两个样本，不人为平均成98分。 GD02 · GD09 · GD11 · GD06 · GD07 |
| CJ17 琶洲→广州莲花山→东莞西联络线→深圳机场 |
跨线大站快车 | 约 91 估 |
63 查表·2026-07-26 |
约 87 含估 |
广州地铁APP最短样本；联络线绕过东莞西站，不进站换乘。用时已找到，乘车里程仍估。 GD03 |
| CJ18 深圳机场→东莞西联络线→广州莲花山→琶洲 |
跨线大站快车·反向 | 约 91 估 |
61 查表·2026-07-26 |
约 90 含估 |
同一报道明确反向61分，故单列，不把两个方向统一写成“60分”。里程仍估。 GD03 |
| CJ19 肇庆→番禺→东莞西联络线→深圳机场 |
跨线大站快车 | 约 215 估 |
139 公约·2026-07-26 |
约 93 含估 |
记者查12306的最快约数。约118＋24＋91－18.2公里；减去琶莲支路，避免把琶洲方向里程重复计入。 GD03 · GD12 · GD20 |
两机场时间并存，不“调和”为一个新数字： GD06的7月30日查表为96分钟，GD07的7月31日查表为100分钟；按本章约133公里分别约83和80km/h。两篇报道未给出足够车次信息来解释全部差别，主表保留96分钟这一最短样本及100分钟旁注，不把它们平均成“准确的98分钟”。GD06 · GD07
广东城际同线区段速度
这些是长交路中的可乘区段，不都意味着有同起终点的独立始发车。同一列车在不同路段速度不一样，故另列出来；它们也不能与主交路记录相加计算线网里程。
| 编号 / 乘车区间 | 模式 | 里程 km | 用时 min | 平均旅速 km/h | 依据与说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| CS01 广州白云→花都 |
普通车区段 | 约 22 公约 |
24 查表·2026-01 |
约 55 近似换算 |
CJ01的南段；沿用开通时查表样本，不代表所有现行班次。 GD04 · GD05 |
| CS02 广州白云→花都 |
快车区段 | 约 22 公约 |
15 查表·2026-01 |
约 88 近似换算 |
同一开通报道样本；另有公告测算16分，分别对应约88、83km/h。 GD04 · GD05 |
| CS03 竹料→新塘南 |
普通车区段 | 约 48.2 公约 |
51 查表·2026-07-31 |
约 57 近似换算 |
南方+查询12306的普通车样本；只算北延段，不是到深圳机场全程。 GD02 · GD07 |
| CS04 竹料→新塘南 |
大站快车区段 | 约 48.2 公约 |
31 查表·2026-07-31 |
约 93 近似换算 |
同一报道，区间中途仅停镇龙；不能把31分误写成两机场用时。 GD02 · GD07 |
| CS05 新塘南→竹料 |
普通车区段·反向 | 约 48.2 公约 |
50 查表·C4988 |
约 58 近似换算 |
广州日报列出新塘南15:49发、50分到竹料；与正向51分分别保留。 GD02 · GD08 |
| CS06 新塘南→竹料 |
大站快车区段·反向 | 约 48.2 公约 |
33 查表·S4806 |
约 88 近似换算 |
广州日报列出新塘南15:44发、33分到竹料；方向差异没有抹平。 GD02 · GD08 |
| CS07 白云机场北—竹料 |
普通车接驳区段 | 约 11 算约 |
15 估 参考 12–18 |
约 44 含估 |
约33.5－22.6公里。公告“平均不到15分钟一趟”是班距，不是用时；本行15分为另行估算，也不据此认定独立短交路。 GD02 · GD06 · GD09 |
| CS08 琶洲—广州莲花山 |
琶莲普通车区段 | 约 18.2 公约 |
18 估 参考 16–22 |
约 61 含估 |
线路4站，中间停深井、化龙南；按短区间运行及两次停站估计。 GD10 |
| CS09 琶洲—广州莲花山 |
琶莲快车区段 | 约 18.2 公约 |
12 估 参考 10–14 |
约 91 含估 |
按区段中间不停站的模式估计；这是跨线快车的一段，不另造一条常规始发交路。 GD10 · GD03 |
| CS10 番禺—肇庆 |
广肇普通车区段 | 约 118 估 |
120 估 参考 110–135 |
约 59 含估 |
花都—肇庆普通车的西段参考；以旧佛肇＋广佛南环长度和较密停站估算。 GD12 · GD20 |
| CS11 番禺—肇庆 |
广肇大站快车区段 | 约 118 估 |
78 估 参考 72–88 |
约 91 含估 |
从长交路拆出的区段，不等于现图必有番禺始发、肇庆终到的独立快车。 GD14 · GD16 |
| CS12 番禺—肇庆 |
广肇特快区段 | 约 118 估 |
64 估 参考 60–72 |
约 111 含估 |
旧公开参考约60分；本版给64分作为后续运行图参考估计，仍保留估标。 GD14 |
| CS13 花都—白云机场北—番禺 |
广州东环普通车全段 | 约 80.4 算约 |
100 估 参考 90–110 |
约 48 含估 |
约22.6＋57.8公里；为CJ11的一部分，不把整条肇庆交路的时间塞给东环。 GD09 · GD10 · GD01 |
| CS14 白云机场北—琶洲—番禺 |
广州东环快车区段 | 约 57.8 公约 |
50 估 参考 45–60 |
约 69 含估 |
有中途停站的快车参考；与历史上35分不停车直达分开。 GD10 · GD15 · GD16 |
| CS15 新塘南—深圳机场 |
穗深首通段普通车 | 约 74 公约 |
80 估 参考 72–88 |
约 56 含估 |
约74公里旧段的普通车参考；没有用穗深北延后全程122.2公里计算它的均速。 GD11 · GD19 |
| CS16 新塘南—深圳机场 |
穗深首通段大站快车 | 约 74 公约 |
51 估 参考 48–56 |
约 87 含估 |
1月旧快车约48分；7月增加长安停站后暂补3分。不是已查到的现行图定51分。 GD11 · GD18 · GD01 |
广东城际历史直达与特快
以下三条用于看旧运行模式的速度，不作为本轮已确认的现行交路。特别保留“35分钟直达”“134分钟特快”的正确起终点，避免把旧最快数字套给新的站站停或延长交路。
| 编号 / 乘车区间 | 模式 | 里程 km | 用时 min | 平均旅速 km/h | 依据与说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| CH01 小金口→番禺→肇庆 |
旧五站特快·2025-05 | 约 258 公约 |
134 公约·历史 |
约 116 近似换算 |
当时仅小金口、西平西、番禺、佛山西、肇庆5站；终点不是惠州北，不放进现交路排行。 GD12 · GD14 |
| CH02 番禺→白云机场北 |
不停车直达·2025-10 | 约 57.8 公约 |
35 公约·历史 |
约 99 近似换算 |
当时公布单向直达35分；本次查到的现行公告未确认这一独立直达交路继续常态开行，故只留历史项。 GD10 · GD15 · GD01 |
| CH03 新塘南→深圳机场 |
旧四站快车·2026-01 | 约 74 公约 |
48 公约·历史 |
约 93 近似换算 |
中间仅停东莞西、虎门北；早于长安增停。当前同区段的51分仍是估算，不能混写。 GD11 · GD18 · GD01 |
广东城际里程取值速查
公开工程长度不等于精确站台中心距。 本章优先使用有明确起终点的公开长度；不能校齐乘车口径的，仍标“估”或“算约”，不因多保留几位小数就变成准确里程。
| 使用位置 | 本章取值 | 数字的来源与边界 |
|---|---|---|
| 广州白云—飞霞 | 约79.9 km | 开通公告公布的广清全线长度；不是逐站中心距复算。GD04 |
| 广州白云—清城 | 约60.2 km | 南延约22＋旧花都—清城38.2；分期工程口径相加。GD04 · GD09 |
| 广州白云—竹料 | 约55.5 km | 广清南段约22＋花都—竹料约33.5；工程口径相加。GD04 · GD02 |
| 花都—番禺 | 约80.4 km | 旧花都—机场北22.6＋机场北—番禺57.8；不同资料分界未逐站校齐。GD09 · GD10 |
| 竹料—深圳机场 | 约122.2 km | 北延48.2＋旧段73.996，取近似值。GD02 · GD11 |
| 白云机场北—深圳机场 | 约133 km | 122.2＋（花都—竹料33.5－花都—机场北22.6）；几段工程约数相减、相加，不能写成精确营业里程。GD02 · GD09 · GD11 |
| 肇庆—惠州北 | 约264.4 km | 旧肇庆—小金口约258＋北延6.36；两阶段的工程端点尚未逐项统一。GD12 · GD13 |
| 番禺—惠州北／番禺—肇庆 | 估约146／118 km | 在公开东西贯通总长约264 km下分段取近似值；本次未拿到同口径官方站距表，不能宣称两数各自均为官方公布。GD12 · GD13 · GD20 |
| 机场北—东莞西／花都—惠州北 | 估约73／203 km | 经琶莲路径补足；其中机场北—琶洲约40、莲花山—东莞西约15、番禺—莲花山约24均为估段。用于手册比速，不作计费依据。GD10 · GD20 |
| 花都—肇庆／机场北—佛山西 | 估约198／95 km | 分别按东环约80.4＋估118、机场北—番禺57.8＋番禺—佛山西估37取整；后一个37并非把约35公里工程建设长度冒充精确站距。GD10 · GD20 |
| 琶洲—深圳机场 | 估约91 km | 已核实通过联络线绕过东莞西，但未获得可复核的同方向全路径站距。暂给路径估长，不把63／61分的可靠性转移给里程。GD03 |
| 肇庆—深圳机场 | 估约215 km | 路径近似为番禺—肇庆118＋番禺—莲花山24＋琶洲—深圳机场91－琶洲—莲花山18.2；前三项均含估计，结果当然仍估。GD03 · GD10 · GD20 |
广东城际仍未查实的部分
主表19条记录中，7条用时已有公布值或记者查表样本，12条用时仍是估算。计入区段和历史项后，38条记录中有16条用时有此类来源、22条仍估。已经找到时间的记录，里程仍可能是估值；全部均速均为本手册换算，并非运营公司公布的全日平均旅速。
最欠缺的是广惠、广肇和东环跨线的当前同车全程发到时刻，以及东莞西联络线交路的精确乘车里程。本次没有取得可逐班复核的2026-09完整运行图，因此没有据搜索摘要、仅首末发车时间或线路总长，伪造精确的全程时间和里程。
快车、特快临时加班和高峰短交路会变化；这里覆盖已核实的主要交路、明确公布的高峰线，以及需要另算的方向／区段，不自称包含每一趟临时加班车。未开通的穗深机场—前海、前海—皇岗，以及与本次广东城际运营范围不同的国铁广珠、珠机等，不在本章混算。GD02 · GD08
广东城际增补来源
来源对应的是具体的交路、时间或里程字段；同一行出现来源，不代表该行所有数字都已由该来源公布。日期是资料对应的发表日期，而非全部数字都在检索日重新实测。
| 编号 | 日期 | 来源 | 本章使用范围 |
|---|---|---|---|
| GD01 | 2026-07-19 | 广州日报：7月21日起启用新版运行图 | 运营公司供稿／记者采访；用于交路名单及长安、东莞西等停站调整，不提供各交路全程用时。 |
| GD02 | 2026-08-07 | 花都区交通运输局：新白广城际全线开通 | 确认7月31日贯通、48.2公里北延段、33.5公里花都—竹料段，以及广州白云—竹料调整为高峰线。 |
| GD03 | 2026-07-26 | 广州日报：东莞西联络线开通及两条跨线快车 | 记者直接查询广州地铁APP及12306：琶洲→深圳机场63分、反向61分；肇庆→深圳机场最快约139分。 |
| GD04 | 2026-01-27 | 花都区交通运输局：广清城际南延线开通公告 | 79.9公里全线、22公里南延线；16／34／48分为开通前调试测算。广州白云→机场北／机场东另公布约31／39分。 |
| GD05 | 2026-01-26 | 广州日报：广清南延段12306车次查询 | 记者查表样本：广州白云→飞霞普通车87分，途中到花都24分；到清城快车33分、途中到花都15分。 |
| GD06 | 2026-07-30 | 深圳商报·读创：两大机场最快96分钟 | 原始报道的东方财富转载；记者查12306，白云机场北—深圳机场最短96分；不是机场东起点。 |
| GD07 | 2026-07-31 | 南方+：穗深新段乘车购票热点答疑 | 记者查表：竹料→新塘南快车31分、普通车51分；同文两机场样本100分，与GD06的96分并列保留。 |
| GD08 | 2026-07-31 | 广州日报：直击新塘南至竹料头班车 | S4806新塘南15:44发，33分到竹料；C4988新塘南15:49发，50分到竹料。另明确机场至前海段尚待开通。 |
| GD09 | 2020-11-25 | 广州市政府／广州日报：广清、广州东环试乘 | 花都—清城38.2公里、花都—白云机场北22.6公里；旧快／普通车用时16／33分及14／21分，仅作分段参考。 |
| GD10 | 2025-09-17 | 广州市政府／广州日报：东环、琶莲新线资料 | 番禺—白云机场北57.8公里，琶洲—广州莲花山18.2公里；其余开通前运行测算不能当成当前逐班时刻。 |
| GD11 | 2019-12-18 | 南方日报：穗深城际首通段 | 新塘南—深圳机场正线73.996公里、15站；本章取约74公里作工程参考。 |
| GD12 | 2024-05-15 | 广州市政府／广州日报：四线贯通资料 | 肇庆—小金口贯通线路全长约258公里；不能把它当成单独广肇或广惠的长度。 |
| GD13 | 2025-09-30报道 | 中国中铁：广惠城际北延线开始运营 | 建设方公布小金口—惠州北新增6.36公里；与旧全线长度相加只能得到近似工程口径。 |
| GD14 | 2025-05-26 | 广州市政府／广州日报：广惠广肇首次开行特快 | 旧小金口—肇庆特快约134分，比快车少约40分；番禺到小金口／肇庆约70／60分。旧停站表不得套到惠州北现交路。 |
| GD15 | 2025-10-24 | 广州日报：调图及番禺—机场北直达车 | 旧版番禺→机场北单向不停车直达35分；佛山西→机场北快／特快约60分。两者不能混为一种车。 |
| GD16 | 2026-03-20 | 花都区交通运输局：3月运行图调整 | 新增广州莲花山、顺德北等大站快车停靠，解释不能沿用旧版最短时间。区间发车间隔不是乘车用时。 |
| GD17 | 2025-12-29 | 香港文汇报：记者查询新版城际运行时间 | 机场北→惠州北最短127分、肇庆→惠州北最快146分；后者报道合称大站快车，未提供足以逐车核定的快／特快分类。仅作估算参照。 |
| GD18 | 2026-01-28 | 南方+：穗深城际接管及新版运行图 | 新塘南—深圳机场当时快车约48分，中间仅停东莞西、虎门北；早于7月增停长安。 |
| GD19 | 2026-07-22 | 广州市政府／广州日报：穗深贯通及交路调整 | 新塘南起终点交路延至竹料／机场北；跨东莞西联络线的列车不进入东莞西站办客。 |
| GD20 | 2022-08-18 | 广州市政府：佛莞及广佛南环工程资料 | 用于约35公里广佛南环、约36.7公里佛莞等长度参照；工程分界不是每个乘车区间的站台中心。 |
补充
沿用前版补充范围：北京有轨电车及金山铁路；不是新增城市地铁线路。
本城回查 4 条记录；新增依据：用时 1 项、里程 0 项。
| 线路 / 乘车区间 | 里程 km |
最高档¹ km/h |
用时 分钟 |
均速² km/h |
核查说明 / 可点击来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北京西郊线 巴沟—香山 |
8.8 前约 |
70 | 22 公约 原28 |
24 参考均速 |
22分钟为2021年运营方提速公布值；替换原28分钟。 BTXJ 前版：B01 |
| 北京亦庄T1线 定海园→屈庄 |
11.71 前算 |
70 | 40 估 |
18 含估/推 |
11.71公里据站距；40分钟仍估。 前版：B14 |
| 上海金山铁路·直达 上海南—金山卫 |
54.8 前约 |
160 | 34 估 |
97 含估/推 |
仍以上海南—金山卫列示；未把新增莘庄后的时间混入。 |
| 上海金山铁路·站站停 上海南—金山卫 |
54.8 前约 |
160 | 60 估 |
55 含估/推 |
全程站站停；当前完整列车时刻未取得，60分钟仍估。 |
¹ 最高档主要沿用前版，非区间实际限速。 ² 均速由该行里程和用时计算，取整；不是运营方公布的全日统计。
仍保留估算的项目
本节沿用六城二次核查清单；广东城际的剩余估项见本章说明。
以下不是“查无此数据”的结论，而是本轮没有拿到足以替换该字段的同口径依据。所有记录在主表仍有参考数字。
| 城市 | 用时仍估/推 | 里程仍估 | 主要未解决处 |
|---|---|---|---|
| 北京 | 28 | 0 | 多条城区线只有首末班发车表，缺同车终点到达；16/17/19号线又存在新增停站口径。 |
| 上海 | 1 | 13 | 主要剩13条支路/完整交路的精确乘车里程；磁浮8分钟仍未取得终到表。莘庄—奉贤里程尤其不能再用32.7。 |
| 广州 | 14 | 11 | 多条延伸线与快慢车新运行图；3号线分支里程、21号线新端点、18号线普通车37/42分钟冲突。 |
| 深圳 | 10 | 4 | 2/8贯通与部分新延伸线的完整终到时刻；13号线李松蓢全程不能用“光明核心片区45分钟”。 |
| 成都 | 7 | 10 | 1号线分支、18/19共线行程的对应里程；普通车用时不能挪用直达车。19号线的里程估值尤其需谨慎。 |
| 香港 | 8 | 4 | 多数普通线仍缺可直接获取的同车起发/终到表；康城、东铁分支及香港—机场路径里程仍待匹配。 |
| 补充 | 3 | 0 | 亦庄T1与金山铁路当前完整时刻；金山需分清是否从莘庄还是上海南起算。 |
找到出处，却没有贸然替换的四类情况
旧交路：旧端点、未开站、后来增停，对不上当前完整行程。
旧时刻：历史公布值可以作参考，但不标成2026年精确运行图。
工程总长：可能含折返线、共线或两条支路；不冒充站台中心乘车距离。
不配对时刻：两个终点各自首班发车并非同一列车，不相减得到“全程”。
新增数值依据共78项：31项由已找到的时刻/站距计算，17项找到明确公布数值，30项属于公布约数、工程参考或历史试乘。这个分层用于交代来源，不是精度评级。
本轮检索来源
以下为原六城二次核查来源；广东城际新增来源单列于GD01—GD20。
点击标题打开原文/原表；表格备注给出本版采用方式。检索日不等于资料发布日期。
BD06 京港地铁｜6号线路网站间距
同方向站间距逐段相加；区间米数可在所链接的运营方原表逐项复算。
BD07 京港地铁｜7号线路网站间距
同方向站间距逐段相加；区间米数可在所链接的运营方原表逐项复算。
BD09 京港地铁｜9号线路网站间距
同方向站间距逐段相加；区间米数可在所链接的运营方原表逐项复算。
BD11 京港地铁｜11号线路网站间距
同方向站间距逐段相加；区间米数可在所链接的运营方原表逐项复算。
BD14 京港地铁｜14号线路网站间距
同方向站间距逐段相加；区间米数可在所链接的运营方原表逐项复算。
BDFS 京港地铁｜房山线路网站间距
东管头南至阎村东同向相加：[1136, 1793, 1652, 1138, 1405, 6466, 4041, 2150, 1474, 2003, 1188, 1738, 1332, 1330, 2200]
BDYZ 京港地铁｜亦庄线站间距
同向站间距(米)：2631,1275,2366,1982,993,1728,1090,1355,2337,2301,2055,1281,1334
BDYF 京港地铁｜燕房线站间距
同向站间距(米)：2076,1777,984,2087,1929,1649,1210,1541
BDS1 京港地铁｜S1线站间距
同向站间距(米)：1419,2710,860,1065,1044,1266,1297
BDAE 京港地铁｜首都机场线站间距
同向站间距(米)：20738,3022,1622
BTS1 北京地铁8号线、14号线将全线贯通（含S1开通运营数据）
2021-12-29｜S1苹果园开通后全程运行时间18分钟
BTXJ 北京有轨电车西郊线提速，22分钟到香山
2021-09-30｜公交有轨电车公司提速，22分钟跑完全程
BTH19 19号线初期开通6站，仅需24分钟
2021-12-29｜24分钟对应2021初期开通6站，并非后来的10站全停
BTH15 15号线西段开通前公布60分钟
2014-12-05｜60分钟为2014开通前口径，大屯路东等站未全开
BTHFS 房山线北延开通报道（原文46/48分钟并存）
2020-12-28｜同文前段48分钟，后段46分钟，不能当成精确现行值
BTAE 首都机场｜机场线运营时刻
只有各站首末发车时刻，不完整公布本车到达时刻
BTHDX 大兴机场开通前：草桥到机场19分钟
2019-09-19｜19分钟为2019年公布值；不足以推翻当前时刻推算20分钟
BTH16 16号线贯通筹备：北安河—宛平城78分钟
原报道2023-08-29｜报道实际为2023年筹备口径，丽泽商务区未开；不覆盖新增停站
BTH17 17号线全线贯通跑图：全程66分钟
2025-10-27｜2025跑图公布66分钟，未覆盖后来望京西增停
BTTY 记者试乘燕房线：燕山—阎村东约25分钟
开通时期报道｜原始体验报道从燕山到阎村东约25分钟
ST01 申通地铁｜1号线首末班时刻表
2026-04-12｜莘庄22:32→富锦路23:37；反向64分钟
ST02 申通地铁｜2号线首末班时刻表
2026-04-12｜蟠祥路21:57→浦东航站楼23:31；反向95分钟
ST03 申通地铁｜3号线首末班时刻表
2026-04-12｜上海南22:35→江杨北23:47；反向也72分钟
ST04 申通地铁｜4号线首末班时刻表
2026-04-12｜内圈宜山路21:30→22:33；外圈64分钟
ST05 申通地铁｜5号线首末班时刻表
2026-04-12｜莘庄22:40→奉贤新城23:24；首班45分钟
ST06 申通地铁｜6号线首末班时刻表
2026-04-12｜港城路22:30→东方体育中心23:34；反向65分钟
ST07 申通地铁｜7号线首末班时刻表
2026-04-12｜美兰湖22:15→花木路23:33；反向78分钟
ST08 申通地铁｜8号线首末班时刻表
2026-04-12｜市光路22:30→沈杜公路23:35；反向66分钟
ST09 申通地铁｜9号线首末班时刻表
2026-04-12｜上海松江站22:30→曹路次日00:12；反向104分钟
ST10 申通地铁｜10号线首末班时刻表
2026-04-12｜基隆路22:30→虹桥火车站23:42；以往虹桥方向为样本
ST11 申通地铁｜11号线首末班时刻表
2026-04-12｜迪士尼22:30→嘉定北次日00:00；避免合流两支线末班错配
ST12 申通地铁｜12号线首末班时刻表
2026-04-12｜七莘路22:30→金海路23:47；反向77分钟
ST13 申通地铁｜13号线首末班时刻表
2026-04-12｜金运路22:30→张江路23:45；反向71分钟
ST14 申通地铁｜14号线首末班时刻表
2026-04-12｜封浜22:30→桂桥路23:36；反向67分钟
ST15 申通地铁｜15号线首末班时刻表
2026-04-12｜顾村公园22:30→紫竹高新区23:36；反向66分钟
ST17 申通地铁｜17号线首末班时刻表
2026-04-12｜虹桥23:00→西岑23:49；反向48分钟；首班45–46分钟
ST18 申通地铁｜18号线首末班时刻表
2026-04-12｜康文路22:16→航头23:27；反向72分钟
STPJ 申通地铁｜浦江线首末班时刻表
2026-04-12｜沈杜22:30→汇臻22:42；反向11分钟
STAIR 申通地铁｜机场线新版时刻表
2026-04-12｜虹桥22:00→浦东22:39；反向40分钟
STMAG 申通地铁｜磁浮现行最高速度表
2026-04-12｜全天运营最高300km/h；表未列到达时刻，不能按两端发车时差计算
SD05B 申通公布：5号线累计32.7km包括两支路
2018-12-28｜东川路—奉贤新城16.1km，全部两支线路网累计32.7km；32.7不能当莘庄—奉贤新城乘距
CT01 成都地铁（隧道学会转载）｜1号线三期开通
2018-03-19｜韦家碾—科学城全程约69分钟；公布旅速32公里/小时。不可据32反推精准里程。
CT02 四川观察｜地铁6号线控制中心实地采访
2020-09-10｜2号线司机介绍单程约72分钟；6号线全长68.76千米，空载试运转约两小时。
CT03 成都商报｜3号线二三期开通
2018-12-26｜成都医学院—双流西全程82分钟。
CT05 封面新闻｜5号线一二期等三线开通
2019-12-27｜5号线全长49.02公里，华桂路—回龙全程约88分钟。
CT07 中国日报｜成都7号线开通新闻发布会
2017-12-04｜一圈约66分钟，全长约38.6公里。
CD07 中铁二院｜成都地铁7号线
2026-03-25｜工程概述全长38.61公里。
CD09 中铁二院｜成都地铁9号线一期
2026-03-25｜金融城东—黄田坝全长22.18公里、13座车站。
HDIS 香港路政署｜港岛线
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布16.3公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HDTW 香港路政署｜荃湾线
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布16.9公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HDKT 香港路政署｜观塘线
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布18.4公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HDTKO 香港路政署｜将军澳线北角—宝琳
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布10.7公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HDTC 香港路政署｜东涌线
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布31.1公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HDSI 香港路政署｜南港岛线
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布7公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HDAE 香港路政署｜机场快线全程
页面复核2025-07-02｜官方线路概述公布35.3公里；属于线路概述口径，非逐段站距。
HTSI 港铁｜南港岛线新闻稿
2015-11｜金钟—海怡半岛约11分钟。
SDTENDER 申通地铁维护招标原文（RT转载）｜2025—2026资产维护
2024-11-09｜包含各线维修范围工程里程；4号线19.3不含共线段，10/11分支与17/18延伸口径不一，不可整表替换乘车距离。
2023-12-28｜滘口—黄埔新港70分钟；美的大道—燕山约80分钟。后者当时洪圣沙未开。
2025-05-23｜媒体试乘约27分钟，不能视为任何后续新增停站后的精确运行图。
GD10 广州日报｜10号线、12号线开通公告
2025-06-27｜10号线西塱—杨箕东已开段17.2公里，与全工程19.3公里区分。
GT11 南方日报｜广州11号线环线试乘
2024-12-19｜开通时全环约75分钟；不得沿用上一版65分钟。
GD11 广州日报｜11号线开通前线路介绍
2024-12-27｜环线全长44.2公里。
GT11ADD 南方日报｜11号线广州东站开通
2025-09-29｜2025-09-29新增广州东站停站，2024年75分钟不再是同一停站模式。
GT02 羊城晚报｜广州地铁新2号线首班车随车记录
2010-09-25｜广州南06:00发、嘉禾望岗06:53到，记者随车53分钟。
GT04OLD 央广网｜4号线南延试乘
2017-10-12｜黄村—南沙客运港试乘70分钟；标题80分钟指从珠江新城出发，不同区间。
GD08 广州日报｜8号线北延工程介绍
2023-06-28｜已开万胜围—滘心32.9公里、28站。
GT08OLD 南方都市报｜8号线北延段开通
2020-11-27｜2020年全程约57分钟；当时彩虹桥、西村未投入服务。
GD09 香港商报｜广州9号线试乘与运营方采访
2017-11-21｜飞鹅岭—高增20.1公里；开通前约30分钟，当时清塘未开。
GTGF 佛山日报／佛山+｜广佛线全线开通
2018-12-28｜新城东—沥滘全程61分钟。
GDGF 羊城晚报｜广佛线全线开通介绍
2018-12-26｜新城东—沥滘全长38公里多。
GT18OLD 广州市政府／广州日报｜18号线媒体试乘
2021-09-17｜试乘阶段快车较普通车省7分钟；开通报道还出现42分钟，不能互换为现行运行图。
GTKCOLD 南方日报｜知识城线试乘
2017-12｜2017年试乘约20分钟，缺现行终点到达时刻及停站一致性验证。
ZT03 深圳地铁｜2024年五条新线集中通车
2024-12-28｜3号线全长52.33公里，全程89分钟；7二期2.22公里；12二期8.05公里。
ZT04 深圳晚报｜4号线三期开通
2020-10-29｜全线31.3公里、单程约51分钟。
ZT0610 深圳商报／人民网｜6号线、10号线运营方开放日
2020-08-15｜6号线全程70分钟，10号线全程54分钟。
ZT09 深圳新闻网／深圳地铁｜生态9号线
2020-11-16｜前湾—文锦全程约67分钟。
2021-12-28｜机场北—会展城单一交路，全程约13分钟。
ZT16 深圳地铁｜16号线、6号线支线二期开通
2025-09-29｜16号线全长38.74公里，全程约66分钟；6支二期4.95公里。
ZD05 深圳交通运输局｜5号线西延调试
2025-11-07｜工程贯通后约50.526公里；与站距运营口径50.273公里存在差别。
ZD13 深圳发布｜13号线北延开通
2026-06-29｜贯通全长41.69公里27站；45分钟为光明核心片区—深圳湾口岸，不是李松蓢全程。
ZD13OPEN 深圳市政府｜13号线二期北延正式开通
2026-06-29｜确认2026-06-28通车至李松蓢；新段19.25公里。
ZD8EXT 深圳交通运输局｜8号线三期
2025-12-17｜小梅沙—溪涌新段约3.69公里；不是2/8贯通整线长度。
HDDR 香港路政署｜迪士尼线
欣澳—迪士尼3.5公里。
2007-10-07｜23站、全长27.6公里、全程49分钟。只采用同起终点历史参考，不采用文中与里程/时间不一致的36km/h。
2021-04-30｜机场北—会展城所在一期约8.43公里；采用工程参考长度。
ZD10 达实智能／深圳市轨道交通产业协会｜10号线参建案例
参建方披露10号线工程线路29.34公里，24座车站；是工程参考长度而非站台中心距。
ZD12P1 南方都市报｜深圳地铁12号线参建单位采访
2022-11-16｜一期左炮台东—海上田园东全长40.54公里；二期8.05公里另见ZT03。
前版延续来源
以下为前版延续来源；保留它们不表示本轮对每个原数字均作了新增认证。
前版来源；具体采用区间与核验状态见主表。
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B03 北京市政府：6号线东延工程信息
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B06 京港地铁：14号线线路介绍
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B10 北京轨道运营：19号线首末班时刻
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B11 首都机场官网：地铁机场线时刻
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B14 京港地铁：亦庄T1逐站站间距
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S01 2026-01-13｜上海市政府：轨交首末班车时刻表
前版来源；具体采用区间与核验状态见主表。
S03 2020-06-15｜人民网：16号线普通／大站／直达车
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S04 2024-11-29｜上海市政府：17号线延伸至西岑
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S06 2024-12-26｜上海市政府：机场联络线开通信息
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Z01 深圳地铁：1号线官方首末班时刻
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Z03 2025-09｜深圳地铁：6号线支线二期、16号线二期开通
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Z05 2026-03-19｜21世纪经济报道：深圳轨交运行信息
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G02 2024-10-30｜广州日报：3号线东延后的乘车时间
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G03 2025-06-13｜广州市政府：12号线东西段试乘
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C02 2017-05-31｜中国新闻网：成都4号线全线运行
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C04 2025-09｜四川在线：10号线三期、17号线二期贯通
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C05 2025-12-15｜成都日报：13号线及30号线乘车信息
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C06 2023-05-30｜中国网：18号线机场直达33分钟
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H01 港铁：铁路网络及线路介绍
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H02 港铁：各条线路列车服务
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H03 香港运输署：前往罗湖管制站
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H04 WSP：香港屯马线工程项目
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H05 港铁：机场快线及服务时间
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